По сообщениям, не менее 20 танкеров с российским сырьем ожидают разрешения на швартовку в китайских и индийских портах, при этом доставка некоторых грузов растянулась на месяцы. Отчет французской компании Kpler (специализируется на сборе данных о сырьевых рынках) подтверждает наличие проблем: в ноябре объем отгрузки российского сырья по всем направлениям снизился на 28% по сравнению с октябрем, составив 2,78 млн баррелей в сутки.

Издание Economic Times связывает эту тенденцию с тем, что нефтеперерабатывающие компании Индии и Китая стали проявлять бо́льшую осторожность после введения октябрьских санкций США против двух крупнейших российских производителей. Эти ограничения серьезно усложнили экспорт, что привело к падению цены на нефть марки Urals примерно до 34 долларов за баррель. Агентство приводит данные Argus, согласно которым скидка на этот сорт нефти составляет сегодня около 27 долларов за баррель относительно мировых котировок.

Мнение эксперта о ценовой динамике

Эксперт Финансового университета при правительстве РФ Игорь Юшков поясняет, что общий рост экспортных объемов легко объясним: Россия прекратила компенсацию перепроизводства нефти в рамках сделки ОПЕК+, полностью выполнив свои обязательства перед альянсом еще в октябре. Показатели по экспорту в целом растут, что отражается в статистике.

«Что касается затруднений с отгрузками, о которых сообщается, всё вполне стандартно: думаю, Индия и Китай пытаются таким образом дополнительно сбить цену», — комментирует Юшков.

Он отметил, что падение цены барреля Urals до 34 долларов является прямым результатом торга между поставщиками в РФ и покупателями в Азии, которые воспользовались ситуацией вокруг санкций США. Азиатские партнеры, по его словам, настаивают на том, что российская нефть становится «всё более токсичной», ссылаясь на риски.

До недавнего времени разница между ценой Urals и Brent держалась на уровне $12–13 за баррель, но сейчас она увеличилась до чуть более $20. Учитывая удешевление самого Brent до $60 за баррель, общий дисконт достиг $26, что привело к цене Urals в $34.

Помимо санкционного давления, на стоимость транспортировки также влияет фактор атак на танкеры с российской нефтью, из-за которых возросла стоимость страхования и перевозки.

Прогноз и последствия для бюджета

Эксперт прогнозирует, что ценовая картина, скорее всего, изменится в лучшую сторону в течение месяца-полутора по мере перестраивания логистических цепочек. Подобные значительные дисконты случались и ранее, доходя до $30–34, однако тогда нефть была дороже, что делало последствия менее критичными.

Юшков признает, что текущая ситуация «неприятна», поскольку и бюджет, и компании-производители потеряют доходы, что потенциально может привести к превышению планового показателя дефицита бюджета.

«В общем, неприятно, но не смертельно! У нас доля поступлений в казну от нефтегазового экспорта и так неуклонно сокращается, и на первый план выходят несырьевые доходы», — заключил эксперт.