Прощайте, шлагбаумы: оплата проезда по автостраде теперь приходит домой

Предпочитаете ли вы стоять в очереди, но быть уверенным, что оплатили проезд по автостраде, или проехать через пункт оплаты, не останавливаясь, чувствуя себя современным, с последующей оплатой, но с постоянным страхом забыть о ней? А ведь это означает первый запрос на оплату, а если забыть снова – солидный штраф, от которого не уйти, и снятие баллов с водительского удостоверения. Система, обеспечивающая отсутствие очередей на пунктах оплаты, называется «free flow». Однако она вызывает беспокойство у тех, кто по-прежнему предпочитает традиционный метод, а не устройства типа Telepass, UnipolMove или MooneyGo, которые позволяют быстро проезжать пункты оплаты и продолжать путь. Для самых консервативных будет все меньше возможностей выбрать полосу для оплаты наличными или картой.

Тестирование новой системы

Идея, которую операторы автострад тестируют уже некоторое время, заключается в распространении системы free flow – уже действующей на различных участках, а на некоторых даже с 2015 года (как, например, на Pedemontana) – на значительную часть более чем шести тысяч километров платных автострад Италии. Работает это следующим образом: по прибытии на известный пункт оплаты (что в большинстве случаев означает достижение пункта назначения) автомобиль проезжает под порталами с камерами, а номерной знак автоматически распознается рядом датчиков. После регистрации проезда и определения пройденного участка рассчитывается сумма оплаты, которую водитель, предположительно, не будет знать во время движения. Те, у кого нет Telepass или аналогичных устройств, должны будут подключиться к оператору автострады (ошибаться нельзя), зарегистрироваться и, соответственно, оплатить. Или же скачать приложение оператора и следовать инструкциям для цифровой оплаты. Или же обратиться в физический пункт оператора автострады и внести причитающуюся сумму. Все это в течение двух недель после окончания поездки. Поскольку, если забыть – будут проблемы.

Уведомления и штрафы

И действительно, затем домой приходит первое уведомление, к стоимости проезда добавляются расходы на проверку и взыскание задолженности. А если и на этот раз оплата не произведена, по любой причине, и не обязательно из-за недобросовестности, дело передается в дорожную полицию (а разве у нее и так мало дел?). Тогда же налагается административный штраф (статья 176 Правил дорожного движения) в размере от 87 до 344 евро, с вычетом 2 баллов из водительского удостоверения и увеличением первоначальной стоимости проезда на расходы по уведомлению. И все это из-за того, что вы не захотели немного постоять в очереди на пункте оплаты.

Кто от этого выигрывает? Конечно, операторы, которые таким образом могут сэкономить на расходах на техническое обслуживание. Но и окружающая среда, говорят некоторые (куда уж без этого?), с меньшими выбросами, связанными с торможением и разгоном на пунктах оплаты.

Действующие участки

Пока эта система, которую планируется расширить, действует только на двухстах километрах итальянской автодорожной сети: на A36 Pedemontana Lombarda, действующей с 2015 года и являющейся пионером в Италии; на A33, Autostrada delle Langhe на участке Асти-Кунео; на объездных дорогах Комо (A59) и Варезе (A60); на подъездной дороге Оспиталлетто-Монтикьяри. Среди автомобилистов идут бурные дискуссии. Есть те, кто выступает за такую «модернизацию», есть и те, кто выражает сомнения относительно способов, которые скорее отнимут время, чем сэкономят его. Не говоря уже о том, что на горизонте маячит риск мошенничества. Киберпреступники уже потирают руки, рассылая уведомления об оплате автомобилистам через SMS, электронную почту или сообщения в WhatsApp, чтобы побудить потенциальных жертв перейти на мошеннические сайты и выманить легкие деньги. Итак, что же лучше: очередь или технология?