Строительство моста через Мессинский пролив обещает Италии значительные экономические выгоды, включая более 120 тысяч рабочих мест, увеличение ВВП на 23 миллиарда евро, ускорение транспортных связей и сокращение выбросов CO2 на 12,8 миллиона тонн. Однако, текущее расследование, связанное с обвинениями в коррупции, ставит под угрозу реализацию этого масштабного проекта, вызывая радость у левых политических сил.
Лидеры оппозиции, такие как Джузеппе Конте, назвали проект «провальным» и призвали перенаправить выделенные на него средства на восстановление страны, ссылаясь на тень коррупции и неэффективность расходов.
Правительство, в свою очередь, сохраняет уверенность в проекте. Заместитель министра по делам Президиума Совета министров Алессандро Морелли заверил, что с административной точки зрения ничего не изменилось, и процесс строительства будет продолжен. Главная цель — создать важнейшую инфраструктуру века. Глава компании Stretto di Messina Пьетро Чьюччи также подтвердил, что компания не имеет отношения к расследованию и считает проект жизнеспособным.
По планам, бюрократические процедуры должны быть завершены к концу лета, а строительные работы — начаться в последнем квартале текущего года. Ожидается, что строительство завершится в 2033 году, а мост начнет функционировать годом позже. Однако, ход расследования может существенно повлиять на эти сроки и повлечь за собой значительный экономический ущерб для региона.
Экономические эффекты
Согласно докладу Stretto di Messina, на строительстве моста будет задействовано в среднем 4,3 тысячи работников в год, с пиком до 7 тысяч. За семилетний период строительства это обеспечит прямой эффект занятости около 30 тысяч человеко-лет. С учетом косвенного и сопутствующего воздействия, общее число рабочих мест составит 120 тысяч. Строительство моста также станет катализатором роста для всей страны: только на этапе строительства оно принесет более 23 миллиардов евро суммарного положительного влияния на ВВП (прямое, косвенное и сопутствующее), при инвестициях в 13,5 миллиардов евро, что эквивалентно мультипликативному эффекту 1,71.
Стоимость изоляции
Мост также будет способствовать развитию инфраструктуры в затронутых регионах. Уже выделено 70 миллиардов евро на строительство дорог и железных дорог на Сицилии и в Калабрии к 2032 году. Кроме того, проект существенно снизит «стоимость изоляции», которая для Сицилии составляет 6,54 миллиарда евро (7,4% регионального ВВП).
Главное ожидаемое преимущество — сокращение времени пересечения пролива. Поездка на поезде из Виллы Сан-Джованни в Мессину Центральную займет всего 15 минут вместо нынешних 120 (180 для грузовых поездов), а на автомобиле — 10-13 минут вместо 70 (100 для грузовиков).
После завершения строительства и в течение тридцатилетней концессии, мост сократит выбросы CO2 примерно на 12,8 миллиона тонн, в основном за счет перевода части авиационного, автомобильного и морского трафика на железнодорожный транспорт.
Экономические выгоды дополняются улучшением качества жизни за счет сокращения трафика и модернизации портовой инфраструктуры, которая, освободившись от местных паромных перевозок, сможет сосредоточиться на круизном бизнесе.
Проект также предусматривает 40 километров дорожных и железнодорожных развязок для местных сообществ, что позволит вывести транзитный трафик между Сицилией и Калабрией из городских центров. Главная цель — превратить один из самых депрессивных регионов Италии в крупную калабро-сицилийскую агломерацию, которая благодаря интегрированной логистической системе от Аугусты до Джоя-Тауро повысит конкурентоспособность страны на международном транспортном рынке.
